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　　各位车友，今天咱们来聊一款让国内“小钢炮”爱好者听了会心碎，但欧洲车迷听了会狂欢的车。日前，外媒曝光了一组大众T-Roc R的谍照，这次基本算是“裸奔”状态，没啥伪装。作为大众T-Roc家族的性能担当，这台基于MQB Evo平台打造的小家伙，预计今年春天就要首发亮相了。不过，有个坏消息得先泼盆冷水：这车主打欧洲市场，北美没份，咱们国内更是想都别想，大概率是“此路不通”。但这并不妨碍咱们隔着屏幕，好好欣赏一下这台德系小钢炮的魅力，顺便过过眼瘾。

　　先看这张脸，虽然还是那个熟悉的T-Roc轮廓，但R版的细节处理确实到位。前脸格栅比较小巧，里面填满了网格状结构，看着就比普通的横条幅要运动不少。大灯组虽然造型和普通版一致，但做了熏黑处理，眼神更犀利，再加上那条贯穿式的日行灯，直接把车头的视觉宽度拉满了。最吸睛的还是下包围，三段式设计非常夸张，两侧的导流槽立体感十足，不仅仅是为了好看，更是为了梳理气流；中间那个巨大的梯形进气口，配上黑色饰板，仿佛在告诉后车：“别惹我，我脾气不好。”这种扑面而来的攻击性，才是高性能车该有的样子。

　　动力方面，这才是这台车的灵魂所在。它将搭载和高尔夫R同款的2.0T EA888发动机，最大功率飙升至333马力，峰值扭矩420牛·米。匹配7速双离合变速箱和那套聪明的4MOTION四驱系统，这套动力总成在高尔夫R上已经证明了自己有多猛，放在重心稍高的T-Roc R上，表现依然值得期待。据说新车还会提供漂移模式，配合DCC动态底盘控制系统，虽然调校上可能会比高尔夫R稍微舒适那么一点点（毕竟还要兼顾家用），但在封闭赛道或者雪地上撒个欢儿绝对没问题。

　　总的来说，大众T-Roc R的出现，填补了高性能紧凑型SUV市场的一个空白。它既有SUV的通过性和空间，又有小钢炮的操控和动力，简直是“既要又要”的完美解决方案。只可惜，这样一台好玩的小车，跟咱们国内消费者无缘。或许在大众看来，国内的新能源性能车已经足够卷，燃油小钢炮的市场空间太小了吧。但对于咱们这些燃油车死忠粉来说，只能对着谍照流口水，感叹一句：“真香，可惜吃不着啊！”希望未来哪天，大众能突然“开窍”，把这台小猛兽引进国内，哪怕限量也好，让我们也能体验一把333马力的德系小钢炮魅力。