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　　语音控制是我满意的一点，不用像别的车那样每次都喊唤醒词，支持连续对话，还能识别方言，家里老人用普通话不标准，说方言也能精准识别。平时开车的时候，想调空调温度、开天窗、导航、放音乐，直接张嘴说就行，不用低头摸按键，彻底解放双手，开车也更安全。比如我开车时说“你好哈弗，打开主驾座椅通风，导航到附近的超市，把空调调到24度”，它能一次性把三个指令都完成，不用反复唤醒，特别智能。而且还支持声纹识别，不同人开车，它能自动匹配专属的座椅位置、空调温度、导航收藏夹，一家人用车，每个人的习惯都能照顾到，这点真的很贴心，完全不是冷冰冰的机器。

　　车机里的功能也特别全，在线导航、影音娱乐、车联网、手机互联全都有，导航路况更新特别及时，哪里堵车、哪里有测速都精准提醒，跑长途、走市区都很省心。还有50W的无线快充，手机往上一放就能快速充电，还带散热功能，不会像别的无线充那样充一会手机就发烫，出门再也不用缠一堆充电线，细节做得特别到位。另外还有64色氛围灯，能跟着音乐节奏变颜色，也能自己调，晚上开车氛围感拉满，不会觉得车内单调，长途开车也能缓解疲劳，整个智能座舱用下来，就是便利、好用、不鸡肋，每一项功能都能用到实处。

　　再说说大家关心的全面安全，哈弗大狗PLUS一直以全面安全为开发设计理念，不是嘴上说说，而是真的把安全刻进了产品基因里，历经无数次严苛测试，每一处设计都在守护全家出行，坐进车里就觉得特别踏实。先讲车身用料，这一点真的很良心，车身高强度钢占比特别高，A柱、B柱这些关键部位，用的都是超高强度热成型钢，每平方厘米能承受几十吨的重压，就算遇到突发碰撞，也能最大程度保证座舱不变形，给车内人员留足生存空间，不是那种偷工减料的薄铁皮，用料实打实，看着就安心。

　　主动安全配置更是全面，L2级智能辅助驾驶功能该有的全都有，没有一点缩水。全速自适应巡航特别好用，跑高速的时候，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟着前车走，前车减速它也跟着减速，前车加速它再恢复设定速度，不用一直踩着油门刹车，跑长途开几百公里，脚也不会累，还能避免因为疲劳驾驶导致的隐患。车道保持和车道居中功能也很实用，开车时要是不小心走神，车子偏离车道，它会及时提醒，还能轻轻修正方向，把车拉回车道中间，防止压线、跑偏，尤其是高速上和夜间开车，安全感直接拉满。

　　主动刹车功能更是救命配置，市区开车路况复杂，行人、电动车多，有时候前车突然急刹，自己反应不过来，系统会先发出预警，要是没及时踩刹车，它会自动帮你刹停，避免追尾事故。还有并线辅助、盲区监测，变道的时候，后方有车盲区看不到，后视镜会亮灯提醒，要是强行变道还会发出警报，杜绝盲区变道的危险。540度全景影像带透明底盘，这个功能对新手和家用太友好了，停车、过窄路、走烂路的时候，车身周围、车底的障碍物看得一清二楚，再也不怕刮蹭轮毂、剐蹭底盘，连小孩蹲在车边都能看到，全方位消除视野盲区。另外还有开门预警，停车开门时，后方有电动车或者车过来，会及时提醒，避免开门杀，全家出行，不管是大人还是小孩，安全都能全方位守护，真正做到把安全融入每一个细节，历经严苛测试，不是空话，而是实实在在的保障。

　　接下来聊聊动力和性能，哈弗大狗PLUS提供1.5T、2.0T燃油版和PHEV插混三种动力，能满足不同人的用车需求，我试驾的是2.0T四驱潮野版，这套动力组合真的太适合家用和轻度越野了，开着特别带劲，还兼顾实用性。2.0T发动机搭配高效变速箱，动力输出特别平顺，起步不肉，提速也不突兀，市区跟车的时候，油门轻轻一点就走，不会窜，新手也能轻松驾驭。深踩油门超车的时候，动力来得特别快，后劲十足，高速上从80码提速到120码，轻轻松松，没有乏力感，不管是市区通勤、高速长途，还是周末去郊外越野，动力都完全够用。

　　最后重点说说整体试驾感受，这台车开起来的感觉，完全打破了硬派SUV笨重、颠簸的刻板印象，兼顾了舒适性和操控性，家用特别合适，开着顺手、坐着舒服。市区开的时候，方向盘轻重刚好，女生开也不费劲，转向精准，没有虚位，停车、掉头都很灵活，别看是中型SUV，在市区狭窄路段开，也不会觉得笨重。底盘调校特别用心，过减速带、坑洼路段的时候，悬架能很好地过滤颠簸，不会有生硬的弹跳感，车内特别平稳，老人小孩坐后排，不会觉得颠簸难受，也不容易晕车。