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　　倾斜度少的斜坡攀爬斜坡要有一定的体力，掌握要领能够省力气。鞍座·姿势攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。握把·姿势握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把手内侧，试一试各种距离下的把手的感觉。??1.脚蹬的同时把手向身边拉，把身体俯盖在前部，体重加在脚蹬上。??2.踏蹬不是一口气用力踏蹬，应该是保持一定的旋转速度，这种方式的踏蹬，比较滑的斜坡也可以攀爬上去。??3.为了防止车头荡起，把身体向前后移动，掌握好要领。齿轮转换踏蹬感觉到很重时，为了减少负荷，马上转换齿轮。

　　停车的基本起动前后刹车，车就停止前进。要安全地停车，确实停车后脚才离开脚蹬。脚离开车体，车就容易失去平衡，确实停车後，臀部才可以离开鞍座，然后脚着地，恢复原来的等待姿势。在斜坡停车时，脚先着地时，重心会向前，很容易摔倒。※假若使用锁定脚蹬，或者SPD脚蹬时，停车后急於落地，有时候脚离不开脚蹬，此时不要着急，沉著脱离脚蹬。※脱离锁定脚蹬时，把脚跟向外扭，然後从后面拉出。※锁定脚蹬的带子不要绑得太紧，因为脱离时比较困难，尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。

　　了解自己并不熟悉的山地自行车的变速器、车轮、脚蹬等等。新手学车时总是急于求成，常常犯一些错误；反过来这又会影响他们的学车的信心。山地自行车出行最好是结伴，这样做一是比较安全，同时还可以得到经验丰富的车手的帮助。下面我们来看看别人是怎么骑车的，如有理解的不是很透的我们再个别解决乘骑的姿势的调整科学地掌握好适合于自己的自行车调整数据。车架、或鞍座、脚踏、鞋等时，有了自己的基本数据，换新车等时进行调整较容易。鞍座的高度由骑行状况来决定

　　握住把手的方法山地车的刹车性能极好，从另一个角度来考虑的话，也说明刹车技巧的好坏对乘骑者的影响极大，应该努力掌握好刹车技巧。刹车的关键在於使用全身的力量来充分发挥刹车的机能。虽然用全身的力量来刹车，这并不是说越用力越好，不同情况所使用的力度不同，握的方法也不同。根据不同状况，掌握其要领。握住把手的基本要领是，不管使用那一个手指，不要紧紧握住把手，应该是放松，让手来玩弄把手般轻松地握住。

　　有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。这个动作重复练习多次，掌握刹车要领。前后刹车的比率是开始时前轮3，后轮7来练习，逐渐习惯，并能够掌握体重移动的要领时，逐渐增加前刹车的比率。通过练习后，手腕会产生较强的制动力，能够在较短的距离内停车。一般来说，前轮6；後轮4比较有效果。(右相片：腰要向后沉，两脚用力踏在脚蹬上。)

　　技巧1.放低鞍座，脚蹬与地面平行，站在车上(如等待姿势)。脚蹬的位置不是与斜面平行(如左图)。2.腰向后沉，重心放在后面。腰向后沉的程度要看倾斜度、速度、技术水平，但是不要过于向后。因为腰往后沉前轮负荷变轻，结果直线.要以车子向前推的要领伸直手腕，并控制把手。自己以为腰已向后沉了，怕摔倒而紧紧握住把手，这种姿势是不好的。4.用1～2只手指来调节刹车杆，时时控制速度。5.手腕及膝盖不要弯太多，适当地弯曲才能起缓冲作用。假若弯曲太多无法吸收冲击。6.眼睛直视前方，判断前面状况，并即时采取措施。7.齿轮的调整是：开前齿轮，以防止链条松而脱落。后齿轮要随着速度进行调节，使脚蹬不空转。8.疲倦时可以把腰放在鞍座后部，但是不能坐得太稳，随时准备起身，坐得过於稳，遇到裂缝时，臀部会被鞍座捅一下，重心向前移而容易摔倒。下坡时最好不要坐，但是斜坡过长时有时不过避免地要坐一下，直立姿势会使脚颤抖。最好的方法是把腰暂时放在鞍座后部，像用大腿夹鞍座似的，并随时准备起身